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即便如此，行业改革与业务变动仍在持续中，线下教育机构由于去年的政策调整而大批量关门更是加剧线上教育竞争，抢夺生源与资本、烧钱推广军备竞赛暑期档、裁员与筹备上市等动作均在同时发生着。政策规范行业具体来讲，《实施意见》在培训内容方面，要求学科类课程培训内容不得超出相应的国家课程标准，须与学生所在年级相匹配，禁止超前超标培训；培训时长方面，要求每节课持续时间不得超过40分钟，课程间隔不少于10分钟，面向境内义务教育阶段学生的直播类培训活动结束时间不得晚于21：00；培训人员方面，要求培训机构具有完善的招聘、审查、管理培训人员的办法，从事学科知识培训的人员应具有国家规定的相应教师资格，要求不得聘用中小学在职教师；信息安全方面，要求按照《中华人民共和国网络安全法》的要求落实三项制度，确保信息安全，防止泄露学生隐私；规范经营方面，要求在培训平台显著位置公示收费项目、标准及退费办法，不得收取超过60课时或3个月的费用，提供格式合同，降低群众消费风险。

“在校园参观时，就感觉同学之间相处挺和睦，而且课余生活丰富，弹古筝、写书法、念经……”张雯说，父母便同豫章书院“一口气”签了三年的合同，花费十余万。因为 “被假象蒙蔽了双眼”，自己当时没有异议。“后来才发现其实这些和睦都是‘表演’出来的。”

而在此次收购后，融创将获取项目独立运营的全部权益，并接收项目上的原万达员工，加快项目内部磨合。“这应该叫被动磨合吧，以前很多员工站在万达的角度思考问题，和融创的想法不同，现在索性全收过来，再给你六个月的时间变成融创的思维，如果你转变不过来，就通过不了考核。”一位万达内部人士如是说。

此外，连云港往淮安方向的连淮扬镇铁路设计时速为250公里，往徐州方向的徐连客专设计时速则为350公里。也就是说，连云港往西、南和西南方向的三条铁路，速度竟然各不相同。有连云港交通人士告诉澎湃新闻记者，连盐铁路速度不够快是有历史原因的。“连盐铁路2010年就获得国家发改委批复了，在当时看来时速200公里还是可以的，而且是客货两运”，据其介绍，后来因为某些原因，工程暂停了两年多，所以该项目原本计划2015年左右就该建成通车。“200公里的时速放到现在看的话是有些尴尬。”该人士表示。

业内人士也表示，结合目前经济下行压力仍存的背景，未来货币政策稳健基调不会变，且结构性宽松的特点将进一步显现。范若滢表示，结合当前经济下行压力持续、企业融资问题依然突出的背景来看，未来货币政策稳健的基调将不会改变，具体操作上将倾向于偏宽，并将更加重视解决结构性问题。展望后期，她表示，7月中下旬税期、MLF到期等流动性扰动因素增加，央行将适时、灵活地进行市场流动性调节，预计7月中旬重启逆回购的可能性较大。此外，也有可能通过再度开展TMLF操作、实施定向降准来调节流动性，并缓解流动性结构压力。

对纪律处分执行情况全面“体检”为何会出现对处分“打折扣”“打白条”现象？多地纪委监委在其通报中都明确指出，责任意识不强、“好人”观念作祟成为这类问题发生的重要原因。基层纪委监委干部表示，有些单位和人员认为受处分人政治上已受影响，追缴、退赔、薪级工资和奖金发放等经济措施就可从轻，还有的认为党政纪处分执行“不是原则性问题”，从而打折扣、搞变通、不作为。