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天津已成为现代化国际港口之城。目前，天津港对外通达180多个国家和地区的500多个港口，集装箱航线覆盖全球主要港口，对内辐射腹地广阔，在内陆腹地布局42个“无水港”，是京津冀、华北及西北地区最便捷的出海口，港口货物吞吐量达到5.08亿吨，集装箱吞吐量超过1600万标准箱，是世界十大港口之一。

而经过轰轰烈烈的去库存，目前不少三四五线城市的库存已经由此前的过剩变为短缺。根据易居研究院的数据，在2015年一季度，三四线城市的去化周期高达22.9个月；而截至今年4月底，三四线城市的去化周期已经下降到10.4个月，库存已经偏小，一些城市甚至已经出现供不应求。

据《日本经济新闻》12月29日报道，印度商工部12月26日更新了电商行业外资限制的通知。主要内容为加强对网络销售的限制，增加了禁止在线上零售平台销售出资对象的商品和禁止与供货商签订独家经销协议两条规定。同时还明确提出“不得直接或间接影响商品和服务价格，确保公平的竞争环境”。

中弘股份同日公告称，公司与宿州国厚城投资产管理有限公司（简称“宿州国厚”）及中泰创展控股有限公司（简称“中泰创展”）9月30日共同签署了《经营托管协议》。公告显示，宿州国厚是由安徽国厚资本控股有限公司、宿州市城市建设投资集团（控股）有限公司和陕西省国际信托股份有限公司共同设立的有限责任公司。

事实上，网易云音乐市场策略也有异动。来自内部员工的消息显示，2019年，网易云音乐将2019年度的KPI定为30亿元。一开始，网易云音乐将这个数字平均分配给了直播、信息流广告和会员三大业务，但在执行过程中也经历了多次调整。比如信息流广告方面，有内部人士表示，从年初到现在，网易云音乐内部已经历了两轮换血，目前市场销售仍在调整中，“新团队有可能来自电商部门，亦有可能从外部招人。”不过，靠播放器的信息流广告来实现音乐商业化，未免太薄弱了一些。所以在2019年近半时，网易云音乐又进行了内部调整，目前已将收入重心转向流量最佳、收入最充裕的直播业务。

互联网音乐播放器已接近终局，但只是C端的小游戏而已。互联网公司不甘于只拿下音乐新人培养、新专辑宣发等细碎的活儿，还要拿下中游版权分发领域，一旦成功，那么整个音乐行业都将归于互联网之手。等到环球唱片易主、版权分发彻底为互联网所掌握，那才是真正的大新闻。