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3、镜头跨入新时代 新篇章更是新机遇毫无疑问，这一次尼康和佳能摆开阵势，未来的相机竞争就是微单相机的竞争，而卡口的竞争也从F卡口与EF卡口的竞争，变成了“Zvs RF”。对于相机厂商而言，换卡口是代价极大的事情，但是从单反换到微单，可以将代价将为最低。因此从单反到微单，对于佳能而言，革命性的不仅仅是机身技术，更是镜头系统的改变。

在这样的背景下，滴滴是否有义务提供数据呢？运管如果归公安，那么公安就应当设立规则去直接和公司接信号调数据；但现在归交通部，如果没有法定义务（目前没有），而按照网约车的改革方案，应当是滴滴交数据接入运管部门，公安可以直接到运管部门调。不过，该流程的前提并不被满足。“关于接入数据，滴滴一直在和政府拉锯。”一位同时接近滴滴和监管部门的人士对《财经》记者表示，过去几年交通部制定了很多规定要求滴滴接入数据，但都难以落实。

个体私募在发展过程当中，其实我们也看到很多私募公司一开始发展的特别好，遇到某些危机了业绩就下降了。基于这个情况，我一直在思考为什么会有这种情况发生呢？我自己提出了一个观点，在私募发展的过程当中，随着你的规模的扩大，以及合作渠道的增加，以及投资者增加的时候，你的投资团队必定是多元化的过程，从涉足的过程在不断的增加，你的渠道在不断增加过程当中。如果你做的好的话是一个平衡体，如果有一方做的不好，比如说销售渠道，因为你的销售渠道快速增长的话，你的投资团队的稳定性要考虑，你涉足一个市场盈利率要考虑。所以对私募个体管理上面我提出一个意见，你需要综合考虑你几块的平衡性的发展。因为我们在整个市场目前的投资资金对私募来说，其实它是趋利性的。

阿里与通达系始终难舍难分，作为电商实物商流的一环，阿里巴巴对物流领域的投资步伐从未停止。2007年，阿里与富士康共同在百世投资1500万美元，随后多次增资，目前持有百世上市公司27.79%股权，位列第一大股东；2015年5月，阿里以云锋新创、阿里创投获得圆通20%股权，上市后稀释至17.48%，位列第二大股东；同年8月，阿里还投资约283亿元入股苏宁云商，其中95亿用于苏宁物流。

2018年既是微单相机的爆发，也是全画幅微单的爆发。截止到9月份，2018年全年已有13款微单相机发布，目前包含4款全画幅机身，目前佳能和尼康已经带来了三款全画幅微单，而且索尼很可能将在9月份发布A7S III，而松下也将在9月25日发布自己的全画幅微单相机。（2017年微单相机共发布12款，其中仅2款全画幅）

2、传感器的功能整合让微单相机拥有更多的可能性随着传感器技术的发展，微单相机相比于单反相机有着更丰富的传感器功能。以微单对焦为例，抛开微单混合对焦与单反相机对焦模块差异，微单的对焦系统还是为我们带来了众多新变化。由于微单相机的对焦模块全部集成于传感器之上，实际上传感器除了可以辨识焦点变化之外，对焦同时还可以侦测人脸变化、轮廓变化、场景信息等众多形态。实际上单反相机的相位对焦，只能判定并追踪谁是“画面中的主题”，而微单相机则能够“解析画面的内容，分析谁是最合理的主体”。