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国泰君安研报指出，宁德时代上半年两个季度扣非业绩约为7亿元，三季度单季业绩高达13亿元，是上半年的两倍，业绩爆表，大超预期，机构判断宁德的业绩爆表将进一步验证中游崛起。业绩超预期来自于行业景气提升。今年9月国内新能源汽车产销持续上升。中汽协公布9月份新能源汽车产销分别为12.7万和12.1万辆，同比增长分别为64.4%和54.8%，环比8月分别增长27.8%和19.8%，创月度新高。1到9月累计产、销量已达73.5万辆、72.1万辆，全年有望超过120万辆。

不过，安恒信息针对前沿领域的投资布局也受到了重点问询，以投资公司弗兰科为例，安恒信息系其第一大股东，持股比例为48.63%，公司与弗兰科就旗下安恒密盾产品的运营进行合作，弗兰科为安恒密盾的实际运营方。就此，上交所对公司是否能够对弗兰科的业务经营产生重大影响；范渊在弗兰科主要履行哪些职责，是否能够对弗兰科实施控制或施加重大影响；弗兰科的实际控制人如何认定等细节进行了追问。

除了长建出售电能股份，长和旗下赫斯基能源亦宣布研究出售非核心下游资产；另外长和旗下和记港口信托持有的香港国际货柜码头与九仓（00004）旗下现代货箱码头及中远海运港口（01199）宣布，组成‘香港海港联盟’，惟竞争事务委员会已表明会立案调查。长和业务多元化，相信不会受单一事件影响，但需留意英国脱欧进展对集团的影响。

中国支付网了解到，新生支付在海航内部属于物流版块，对外宣传上多以“海航云商”为主，而海航云商则肩负着海航物流数字化转型的使命，“是实现物流4.0的关键”。因此，新生支付成了与航空运输主业及运输服务业不相关的资产。除了全国预付卡、互联网支付和五省收单牌照外，新生支付还在大力拓展跨境支付的相关业务。目前公司团队规模已经超过了200人。

《金融时报》的报道称，smart成立21年以来一直未能实现盈利。公开数据显示，2018年，smart全球销量下滑4.6%至128802辆。据估算，该品牌每年损失约5亿至7亿欧元。而戴姆勒集团的压力也在加大。其2018年财报显示，2018年集团汽车总销量增加2.4%，达340万辆；但集团净利润骤降28%，降至76亿欧元（约合86亿美元）。

根据亚足联昨日公布的部分细节，本届赛事的主办城市数量将有12个，其中有9个城市将建设新的足球专用体育场。根据亚足联的要求，每个主办城市中还需准备后备体育场，并且都必须符合最新国际比赛要求。国内众多城市愿意为亚洲杯投资的背后，是我国正在快速兴起的体育产业浪潮。有分析认为，在篮球世界杯、军运会、亚运会、冬奥会都将陆续在中国举办的大背景下，如此多城市争办亚洲杯，折射出亚足联赛事影响力与关注度的与日俱增。